PMS使作業(yè)的生產(chǎn)效率可視化，使作業(yè)進(jìn)程管理向非熟練 化方向發(fā)展。 跨境物流的生產(chǎn)效率管理 引進(jìn)上一節(jié)CMS系統(tǒng)的很多企業(yè)能同時掌握各作業(yè)工序 的生產(chǎn)效率情況，這個過程就是PMS(Productivity Management System,生產(chǎn)管理系統(tǒng)）。 所謂跨境物流的生產(chǎn)效率管理，舉一個例子，就是掌握一名 分揀工在單位分揀時間內(nèi)完成的工作量。

        與此相同，掌握單 位時間內(nèi)各作業(yè)人員在檢驗和包裝等作業(yè)工序中的處理量或整體狀況。 即使沒有引進(jìn)PMS的企業(yè)也一樣，在大多數(shù)生應(yīng)一線中，管理者都會根據(jù)當(dāng)天的作業(yè)量進(jìn)行大致規(guī)劃，例如：分 派幾名作業(yè)人員，預(yù)計多長時間完成作業(yè)……雖然管理者憑 借自身積累的經(jīng)驗和感覺做出的判斷與分派方案大體吻合， 但是，此時他通常會竭力搜索記憶中關(guān)于歷史單位處理量和 日均處理量等信息，并根據(jù)這些信息確定與當(dāng)日作業(yè)量相匹 配的大致分派方案。 生產(chǎn)效率管理技術(shù) 也就是說，把這種熟練的技術(shù)通過科學(xué)方式加以運用的 系統(tǒng)就是PMS。PMS一般用于處理多品種小批量需求，是一 種借助自動化設(shè)備實現(xiàn)的應(yīng)用方式，所以，采用無線手持終 端和電子購物車作業(yè)等人工應(yīng)用模式的跨境物流中心正在增加。

         有過現(xiàn)場管理經(jīng)驗的人都知道，當(dāng)實施路線計劃（路線 計劃，空間設(shè)計用語，指賣場或樓層的顧客回游性計劃。樓 層的主要路線稱為主路線，周邊通道鋪設(shè)的路線稱為輔路 線。—譯者注)時，如果沒有接到系統(tǒng)發(fā)出的最短導(dǎo)線指 示，分揀工序會發(fā)生因作業(yè)人員不同，生產(chǎn)效率差異高達(dá)數(shù) 倍的現(xiàn)象。 跨境物流中心的作業(yè)人員通過操作DPS或無線手持終端機進(jìn) 行處理，可輕松掌握該員工單位時間內(nèi)的揀貨量。

        通過實時掌握生產(chǎn)效率和作業(yè)處理量，還能掌控遠(yuǎn)距離 作業(yè)工序之間貨物滯留或人員配置不足等情況。 各企業(yè)以“可視化”為重點在影像直觀處理上加大投入力度，作業(yè)進(jìn)度管理呈現(xiàn)出非熟練化的趨勢。 DPS (Digital Picking System，摘取式電子標(biāo)簽揀貨系 統(tǒng)）一種根據(jù)物品分類在倉庫儲架上安裝的數(shù)據(jù)顯示裝 置，作業(yè)人員按該裝置顯示的數(shù)量揀貨的系統(tǒng)。主要用 于出庫頻率高的商品。