市場規模為24兆日元。從托運方的承包機制中分離出來是關鍵。

行業概況 

      據統計，日本國內跨境物流行業的整體市場規模約在24兆日 元。其中，大約90%的份額由貨運配送行業、JR貨運、內航 海運業、港灣運輸業、航空貨運業、利用貨運業等運輸行業 占據，市場規模遠遠超過倉儲業。運輸業中貨運配送業的表 現最突出，恰好符合國土狹長、所需時間短、小批量運輸等 日本本土跨境物流的需求。 跨境物流行業現況 近年來，日本跨境物流行業面臨的課題是針對托運方的需 求—削減跨境物流成本、高頻率小批量、高精度交貨、定時配送 等高標準服務的提供。 為解決上述需求，大中型跨境物流業者通過建立高性能大規 模倉庫，推進集約化，活用高智能方案（ASSET）積極推動物 流業務的統一分包業務。另一方面，從日立跨境物流等跨境物流子公 司起步的企業不再把業務范圍僅限于母公司，而是通過從其 他企業手中承接跨境物流業務，開展3PL運營，使收益率大幅提高。

       在削減庫存、網點集約化的基礎上，受社會少子化傾向的影響，跨境物流業雖然存在諸多變化，但在整體跨境物流量縮小的 背景下，一方面向客戶提供高品質服務的跨境物流企業的收益不 斷增加，另一方面，面對嚴峻的客觀環境，獲勝企業和落敗 企業之間分化明顯。 未來展望 跨境物流業主面臨的課題僅限于承包環節。在由中小業者支 撐的跨境物流行業中，大型和部分中型業者以外的跨境物流業者無法與托運方建立對等的合作關系。于是只能勉為其難地接受托 運人提出的一些不近情理的要求，例如削減成本。與此同 時，企業一再削減用工費用，最終導致勞動環境惡化。 在庫內作業方面，盡管從正式員工向派遣員工的輪班制 進程不斷發展，但偽承包跨境物流業務運營的案例屢見不鮮。

       與生產現場相比，因低價成本體系引發用工不足或因離職率 高導致技術培訓次數減少。因勞動時段長和工資低等影響， 配送業者招不到人，部分企業開始就引進外國勞工展開 討論。 今后，除了解決高品質服務、削減成本等問題，遵守法令法規、招募人員、培訓能力等將成為決定跨境物流企業成 長的關鍵。